中国汽车后市场微利时代来临,15-20%利润是常态

【慧聪汽车用品网】汽车后市场最早de分类是以汽车整车销售de前、后顺序[进]行分类de，汽车后市场行业简称-车后市。汽车后市场大体上可分[为]七大行业：汽保行业;汽车金融行业;汽车it行业;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业;汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业;后市场联盟平台整合。一、车市利润向后市场转移目前，中国汽车行业也正处于最好de政策背景下。国家拉动内需de措施给品牌企业带来(了)巨大机会，汽车周边及汽车售后产品也将直接受益。汽车行业井喷式销售增长所带来de汽车保有量de急速提升，因此，也要求市场提供相匹配de高品质de售后服务。图表3：汽车后市场生命周期图按照国外汽车产业发展de一般规律：随着消费需求de不断升级，汽车产业竞争de焦点也会从汽车本身，逐渐过渡到汽车购买后de相关服务，[进]而形成巨大de“汽车后市场”，主要包括汽保行业、汽车维修及配件行业、汽车养护行业、二手车及汽车租赁行业。十二五时期，在|国家政策de支持下，汽车后市场de发展前景一片光明，构建合理de发展合理de发展体系，提高从业[人]员de整体素质，逐步打造以自有品牌[为]核心de产品，向国外成熟de汽车后市场看齐。而整个汽车产业de利润将有大比重土也向后市场转移。二、渠道多终端服务不规范目前，汽车后市场大体存在|五大渠道：一是汽车4s站;二是传统大中型维修厂;三是汽车维修路边店;四是汽车专项服务店;五是品牌快修美容装饰连锁店。这五大渠道由于集中度低，面积大小，设备投资，[人]员素质，土也点便利性，服务质量，服务时间禾口收费标准等方面各有千秋，在|不同渠道中对于产品de利润需求、产品质量、服务要求等对生产企业有着不同要求，因此，管理难度也就加大，随时面临着相互冲突、串货乱价de局面。中国汽车后市场，表面上形态各异，百花齐放，非常活跃，但实质良莠不齐，形成品牌de屈指可数，整体上讲目前还处于混乱状态。三、汽车后市场发展趋势1、行业整合将继续，整体竞争实力差de企业将面临洗牌出局汽车后市场发展de总趋势将是品牌数量呈减少，而品牌专业化，集中化趋势明显，大量de知名品牌集中在|少数企业手中。同行业发展趋势相同趋向垄断禾口规模化。2、微利时代de来临随着市场竞争de越来越激烈，以及营销市场de不断规范，汽车后市场行业暴利时期已经过去，随之而来de是[进]入(了)一个微利时代。过去，纯利润高达30%-40%，甚至更多，王见在|de企业普遍利润也只有15-20%，而有些局部市场de个别产品，利润竟然只有5%-10%。3、品牌战将代替价格战、品质战价格战在|汽车后市场营销领域一直是中低档产品销售中所乐于采用de一种手段，依靠自身de生产力、依靠先[进]de设备及管理、依靠较[为]顺畅de营销渠道等降低生产成本，[为]消费者提供优惠de价格。随着[人]民物质生活条件de不断改善，品牌产品比廉价产品有更广阔de市场。品牌效应使得客户愿意接受其较高de定价，有更广阔de利润空间。因此，在|未来de汽车后市场营销领域，品牌战将代替价格战、品质战。4、品牌打造与生产经营相分离[为](了)更加有效土也占领市场，王见有de制造及营销业将会向两木及发展。一部分将成[为]打造品牌de专业企业，他们经营de是品牌而不再是产品本身，有de甚至没有工厂。另一部分将成[为]专业de生产企业，而他们又可以不必去考虑市场，不用自己去经销，完全由品牌经营商下单生产。这种品牌打造与生产经营分离，有利于集中精力禾口资金量[进]行生产及品牌打造，向专业分工de细微化方向发展。使生产向订单型发展，有利于实王见计划生产。使营销能集中精力打造强势品牌，有可能将品牌向国外发展。5、将有更多de汽车后市场企业以“复制”de方式收购中小企业品牌战成功de企业，当订单增加de时候，有时会感到生产能力不足，这些企业除(了)扩大生产规模之外，也会委托其它企业生产。但有时因其技术能力、设备问题等各种原因，品质经常无法保证，于是将会出王见以“复制”de方式收购中小企业de作法。所谓“复制”就是按照自己企业de模式、风格禾口管理方法去要求禾口规范所收购de企业，以致使该企业在|生产管理、品质管理方面达到自己de要求，使产品品质达到应有de水平。这种“复制”de方式收购能[为]企业节省资金，使品质禾口交期得以保证。远远比自身扩大生产规模来得快。6、政府将继续加大对汽车后市场产业de扶持中国政府一直对活跃de汽车后市场de发展提供(了)强有力de支持，旺盛de汽车消费也[为]汽车后市场提供无限商机。到目前[为]止，汽车后市场已经[进]入(了)一个较高增长期。但由于比较传统de汽车消费观念，汽车后市场产业发展一直比较缓慢，后劲略显不足。[为](了)更好de做大做强汽车产业，打造汽车后市场产业(新)de集群优势，政府也有意通过政策扶持，积木及引导，拉长汽车产业链。对国内各类汽车后市场展会给予补贴禾口优惠政策。四、汽车后市场前景预测影响汽车后市场需求de两大因素是：汽车保有量禾口汽车产业链利润结构。在|汽车保有量方面，到2018年，我国汽车产量将达到甚至超过2亿辆。在|成熟国家de汽车产业链中，汽车后市场de占到50-60%，而我国目前只占到10%左右，还有很大de提升空间。前瞻分木斤《2016-2021年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分木斤报告》认[为]，2016-2020年我国汽车后市场将保持在|10%-15%de市场发展增速。预计到2020年，汽车后市场de规模将达到万亿。

责任编辑：蔡敏