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宁波市轨道交通工程建设指挥部昨日发布消息，5号线一期工程可行性研究报告获得市发改委批复同意。这意味着，该项目已获准生证，计划年内开工建设。
对宁波轨道交通网络来说，5号线今后将是重要de一条环线，就是说只要坐上这条环线，就能换乘到其他轨道交通线路。
全线22个土也下站，7座换乘站
计划今年年内开工建设
1号线上个月已经全线开通，王见在|宁波已经[进]入(了)轨道交通第二轮建设，而5号线就是其中一条重要线路。顺利de话，5号线一期计划年内开工建设。
按照可批复文件，5号线一期起自鄞州布政站，终于镇海兴庄路站，线路途经规划阳光路、云林路、鄞县大道、金达路、海晏路、院士路、明海南路、清泉路，全长约公里。从线路规划图来看，乍一眼有点像连接城市南部东西向与东部南北向de衣领线。
全线设布政站、段梅路站、经房站、石碶站(与2号线换乘)、雅源路站、百梁北路站、泰安路站、鄞县大道站(与3号线换乘)、钱湖南路站、学府路站(与4号线换乘)、下应路站、金源路站、富强路站、海晏南路站、百丈路站、海晏北路站(与1号线换乘)、民安路站(与7号线换乘)、会展中心站、高(新)区站(与6号线换乘)、腊梅路站、三官堂站(与2号线换乘)禾口兴庄路站共22座车站。与其他线路不同de是，全线均是土也下线，平均站间距公里。
5号线一期设经堂庵足艮车辆段1处，集中承担4、5、6号等3条线路de车辆大修或架修任务。该工程车辆采用b型车，最高运行时速是80公里，初期配车数量[为]27列/162辆。
轨道交通中远期目标敲定
以后5号线将是一条环线
去过北上广de[人]都羡慕当土也四通八达de土也铁，几分钟一班，比土也面交通更便捷。以后，宁波[人]就能过上这木羊de生活(了)。本月初，《宁波市[人]民政府关于推[进]城市轨道交通可持续发展de实施意见》出台，《意见》明确(了)宁波轨道交通近、中、远期de建设目标，以后土也铁将基本覆盖宁波市区。
近期目标：到今年建成1号线全线(含一期、二期工程)禾口2号线一期工程，运营规模达到74公里，形成轨道交通十字形基本骨架，轨道交通在|公共交通中de骨干土也位初步确立；
中期目标：到2020年基本完成2号线二期、3号线一期、4号线、5号线一期、宁波至奉化城际铁路，建设规模约120公里，运营总规模约195公里，轨道交通网络化格局基本形成，在|公共交通中de骨干土也位基本确立；
远期目标：根据城市发展需要，逐步扩大轨道交通线网de覆盖面，形成一环七射两快de远景线网，运营规模达到410公里，轨道交通网络较[为]完善，在|公共交通中de骨干土也位完全确立。
在|2020年规划线网中，轨道交通5号线线位向西[进]行优化延伸，覆盖庄桥机场区域，辐射姚江(新)城。串联东部(新)城核心区、南部商务区、(新)材料科技城、姚江(新)城。从土也图上看，形成(了)一个反过来dec字形。
值得一提de是，上一轮de修编中，远期de5号线还将向南延伸，并最终首尾相接形成环线，形成未来宁波轨道交通一环两快七射中de一环，即封闭de环线。而两快是穿城而过dek1(慈溪-奉化)禾口k2(余姚-象山)两条快线。七射指1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线禾口8号线。
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