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（记者徐景明通讯员陈燕玲）6日下午3时许，随着调车员de联控讯令发出，装载有300部吉利汽车de集装箱运输列车顺利停靠前场铁路大型货场铁路作业区，并在|4小时内完成卸车。据运营方厦门国际物流港介绍，这是厦、漳、泉土也区de首列汽车集装箱运输班列，意味着我市铁路物流全面开启汽车集散分拨业务。
近年来，依托铁路货运de利好政策，汽车集装箱运输班列业务迅速崛起。据厦门国际物流港相关负责[人]介绍，之前，闽南土也区各大品牌de汽车主要通过传统de陆运方式配送到4s店。与铁路运输相比，陆运de缺点是物流成本高、风险大、不可控因素多，但因闽南土也区原有de铁路货场规模小、场土也不足等客观原因，汽车批量到达禾口发送一直无法实王见。
规模全国居前de前场铁路大型货场去年底正式开通运营后，汽车坐火车具备(了)操作条件。本次吉利汽车选择与厦门国际物流港合作，以集装箱列车de方式[进]入厦门集散分拨，看中de是我们de场土也规模禾口区位优势。厦门国际物流港相关负责[人]说:我们[为]客户提供(了)专业、便捷、高效de服务，有效降低(了)物流成本。
据悉，此次300部汽车乘坐jsq型凹底双层运输汽车专用车体来厦，[为]确保业务操作顺畅，厦门国际物流港提前[进]行小批量试运作；300部汽车在|4个小时内完成卸车，得到合作客户de高度肯定。
打造汽车集散分拨中心是前场铁路大型货场de一大发展趋势，首列汽车集装箱运输班列顺利操作，意味着汽车坐火车de时代已经到来。数据显示，厦门国际物流港总占土也面积2763亩，场内配备铁路作业线7条，日装卸汽车能力可达一万台以上；同时，铁路货运线与综合物流有机结合，形成大[进]大出、快[进]快出de作业格局，可构建大型汽车集散分拨配送平台，发展前景看好。
责任编辑：杨林宇
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