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本报记者褚艳
停车问题一直是社会各界十分关注的热点问题，停车供给与需求的失衡，是引发停车难的直接原因。为此，太原市决定，今年在中心城区新增公共停车位2万个，缓难停车难问题。2万多个停车位，这可不是一个小数字，那么这些新增的车位要从哪里来呢？
去年新增近万车位，停车还是很难
停车难，生活在太原的人们深有感触。在高峰时段、重点地区，找个车位更难。
据统计，截至2015年底，太原市机动车保有量已达到113万辆，而且平均每天新增车辆超过420辆。与之相对的是，交警部门登记备案的停车位只有7万余个。“有车没地儿停、开车之前先想停车地儿”，无疑成为车主日常用车最大的困扰之一。
为缓解停车难，近年来太原市花大力气推进公共停车场建设，路边的停车位也越建越多。特别是2015年，太原市从三方面入手拓展停车资源，一是利用高架桥下空位建设停车场，二是利用公园绿地的地下空间建设地下立体停车库，三是通过出台相应的优惠政策鼓励社会力量建设公共停车场，鼓励企事业单位利用自有土地建设公共停车场并对外开放。
随着城区快速公路的建设，太原市围绕中环路和高架桥下空间，新建公共停车场113个，新增公共泊车5895个，正在根据需求逐步运营。其中，建设路高架桥下小东门街交叉口南停车场，车位118个；并州路高架桥下南内环街交叉口南停车场，车位58个；南中环街与旧晋祠路交叉口东停车场，车位67个；北中环街与滨河西路交叉口西停车场，车位98个。
“根据相关政策，公共停车场的建设可以配套商业，不计容积率，享受减免税费等多项优惠政策，企事业单位和社会力量建设公共停车场的积极性很高，2015年太原市新增公共停车位8300多个。”太原市规划局市政规划处处长李旭东介绍。
尽管如此，省城仍存在“供给小、需求大”的停车困境。
今年新增2万车位，将建在哪里？
“我们单位在桃园二巷，家在南中环，为方便上下班，去年我买了车，真正体会到了停车真的很难。附近停车场少，每回在二巷和三巷间来回找停车地儿，大部分时间把车停在人行道上，既怕交警贴罚单，又怕行人‘伤’到车，我现在是有车不常开，出行又回到原来的状态了。”市民王晋无奈地对记者说。
桃园二巷周边由于企事业单位较多，历来停车位难寻，很多“上班族”对此深有感触。针对这里的停车难问题，太原市决定在桃园二巷市政府北侧的一个小游园建一处公共停车场，可同时满足168辆车的停放，还要保留游园的油油绿草。
这乍听起来似乎有点不现实，一个小游园如何开发出168个车位？太原市提出今年要在中心城区新增公共停车位2万个，中心城区的土地，可谓寸土寸金，2万个停车位将建在哪里？
“老城区土地资源稀缺，充分挖掘、积极利用城市地下空间，成为公共停车场建设的重要途径。”李旭东介绍，目前，太原市利用公园绿地地下空间建设地下停车库，目前落实的泊位有3800多个；另一方面，通过老旧小区停车场改造、企事业单位自由土地上建设立体停车库，将落实的泊位有10000多个；同时，对城中村改造腾出来的地块进行了梳理，目前正在对腾出来的用地进行选址方案的编制。
桃园二巷的停车场，就是通过开发街心公园的地下空间，建设一个地下智能停车库，地下分为七层，每层12台车环形分布停放，地上只需要留一个35平方米的升降台，其余地方依然是市民休闲的公园绿地。
利用公园地下空间，太原市目前可落实的停车场分别是：南寒公园停车场、北寒公园停车场、和平公园停车场、龙潭公园南门停车场、卧虎山动物园停车场、耐火厂绿地停车场、学府街与滨河东路交叉口停车场、晋阳湖公园停车场。
推进信息化建设，找车位将更智能
停车场多了，但“找车位”依旧是市民们每天头疼的问题之一。经常是好不容易找到一个停车场，到了门口才知道这里停满了，其实不远处的另一个停车场就有空车位，但咱不知道，只能在周边一圈圈转。那么，怎样才能更快地找到停车位呢？
“要是能开发一款手机软件，像太原公共自行车手机查询软件‘龙城单车’一样，方便司机实时掌握附近停车场的位置和泊位情况就好了。”市民张先生的想法，说出了司机们的心声。
“去年10月份我们就启动了这种泊车手机软件的开发，目前基本完成，预计今年5月就可以测试运行了。车主下载app到手机上，就可以提前查询目的地周围哪里有停车场，这些停车场有多少个空位。”太原龙城智迅停车资源管理有限公司工作人员介绍，这款手机泊车软件初期是实现高架桥下公共停车位资源，未来还有路侧的车位、公园绿地地下车位以及将来要建设的车位都要完善到软件中。
公共停车位要增加，市民停车也将更加智能、便利。未来，这款软件还将开发“预约停车”功能，市民在出行之前，可以通过手机预约停车位，再不用多跑弯路，这样可以在一定程度上缓解无效交通带来的拥堵问题。
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