近八成受访者：遇到驾驶恶习不会选择私力打击

内容摘要：新京报制图/许英剑最近，一段“比亚迪唐掀翻强行并线的大众车”的视频被热议，争议不断。视频中大众车多次试图变道，比亚迪唐则多次趋前不让并线。最终大众车强行跨越白色实线，斜插比亚迪唐车前，后车撞上前车，导致前车失控撞上护栏。本期“京报调查”（新京报与清研智库联合推出）就此展开调查。■旁边评论“马路侠客”不好做一年以前，变道女司机被打事件，曾连续一周占据新闻头条，引发一系列关于路权以及驾驶文明的大讨论。短短一年以后，一段“比亚迪唐掀翻强行并线的大众车”的视频，让同样的讨论重新出现在舆论场中。基于生活中常常遭遇随意变道、并线的“马路杀手”，才会让大家觉得比亚迪唐的行为“十分解气”。视频中的比亚迪车主看起来像是“路怒族”中的一员。

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　　最近，一段“比亚迪唐掀翻强行并线的大众车”的视频被热议，争议不断。视频中大众车多次试图变道，比亚迪唐则多次趋前不让并线。最终大众车强行跨越白色实线，斜插比亚迪唐车前，后车撞上前车，导致前车失控撞上护栏。后来，比亚迪车主自曝已经撞了六辆车，但之后又改口称是“吹牛”。对此，公众怎么看？本期“京报调查”（新京报与清研智库联合推出）就此展开调查。

　　■旁边评论

　　“马路侠客”不好做

　　一年以前，变道女司机被打事件，曾连续一周占据新闻头条，引发一系列关于路权以及驾驶文明的大讨论。短短一年以后，一段“比亚迪唐掀翻强行并线的大众车”的视频，让同样的讨论重新出现在舆论场中。

　　基于生活中常常遭遇随意变道、并线的“马路杀手”，才会让大家觉得比亚迪唐的行为“十分解气”。也许每个遭遇过“马路杀手”的司机，心中都会有过做一个“马路侠客”的想法。但是，在公路这种高风险场所，“侠客”可不是那么好当的。“京报调查”结果显示，%的受访者表示，当自己遇到随意变道等行为，并不会选择私力打击，因为这太不安全了。

　　视频中的比亚迪车主看起来像是“路怒族”中的一员。而无论是普通人还是交通执法者，更应从此事件中反求诸己，驾驶文明和路权意识的提高，需要每个人的努力，更需要法律的规范。

　　新京报评论员闫曼