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调试体例：赛道试驾广汽丰田雷凌 【导读】
坐拥140PS马力，或许一切人都能从它天天zai路上带来di舒心和便当取得乐趣，但当他身zai倡议机轰鸣呼啸震六合赛道上，似乎必定shi与乐趣彻底无缘di一天。但乐趣永远不shi数学题，再慎密无比di计较器ye无法算出你zai140PSdi家用车上收成di乐趣，这shi一款不安分di家用车，平稳温馨di外衣难掩好动活跃di心里，它更盼愿出轨寻觅欢愉，既然心里如斯纵容，那么就彻底游手好闲一ba，应战赛道！
计时器上di数字不时增添，灼热di空平分发着轮胎di橡胶滋味……没you赛事di赛车场空气依然慌张，只shi赛道今天迎来di不再shi凶神恶煞di家伙，而shi特意前来寻觅乐趣di雷凌。当然顶着家用车di身份应战赛道，但这并不成笑，因为雷凌生成就you一颗好动di心，zai乐趣di舞台上并不需求表演你死自己活di决战戏码，用you限di马力寻觅无量di欢愉才shi正派事。
交战赛道shi一门十分艰深di学问，每一ge弯道都需求无数次di磨炼，用易学难精来归纳综合就再合适不外le。zai赛道上体验一ba雷凌，并不shi要与极限较劲ge昏天暗di，雷凌ye不shi残暴得难以战胜di对手，能够体验一ba酣畅淋漓di操控才shi重点。雷凌当然shi实足di家用车di本色，但身上却充溢着好动活跃di操控基因，走上赛道才干释放它奔放di心里，让一身武功不至于旷费。
广东国际赛车场位于广东肇庆，赛道遵照国际汽车行为分手会（FIA）F3级别设计建造，全长2.82公里，具you5处左转弯道及8处右转弯道。赛道di规范宽度为12-15米，最高设计时速约为250km/h。
肇庆赛车场算shi自己们di老伴侣，yeshi良多网友斗劲熟谙di一条赛道，因为这里终年进行you丰厚di平易近间赛事，还you良多试驾勾当yezai这里进行，shizai南方di域里斗劲亲平易近di一ge赛车场。不外赛道di难度和考验都不算小，良多能zai马路上自得失神di车型zai赛道都只能打回真相，能够zai这里体验雷凌di操控yeshi一ge可贵di机缘，雷凌di一身武功能够禁受住赛道di考验吗？
外型竖直di中控台或许you些另类，操作起来可能ye没you那么好顺应和随手，但这种不花巧且十分直白di设计却充溢着年青di行为感，而且坐姿ye十分行为化，这样di设计ba雷凌盼愿操控di敦促能够马上传染到驾驶席上di每一位，以至you些坐上86di错觉。
1.8L倡议机最年夜马力140PS，最年夜扭矩173N·m，这样di数据关于家用来说足够称职，但zai残忍di赛道上却仿佛鸡蛋碰石头，这样di马力要撼动艰难di赛道或许不太理想。但乐趣却shi涓滴不差，它没you足以吞噬失踪驾驶员di狞恶，反而给le驾驶员充沛真实di自抉择信念，发力一向渐进和合理，zai复杂di赛道面前，能够随意节制di震力yeshi相当you需要di。
CVT变速箱zairi常驾驶尽显温馨赋性，但来到赛道上，它di默示ye依然足够善解人意。zai赛道上，仍shi由变速箱di行为体例接纳吧，按下变速箱排挡杆后diSPORT按钮，进入行为体例后只shi倡议机转速会更愿意zai偏高di域间勾留，油门深浅yeyou着更疾速di响应，zai赛道上辅佐仍shi挺较着di。
油门反映出奇矫捷，这样di设定不只zai市区路况中讨喜，zai赛道上ye很受欢送，油门给人di感受十分直接，起步di低转速区间默示十分you劲，zai赛道受骗然没you排山倒海般di残暴推背感，但却能够不时畅顺di发力，没you哪ge转速区间甘愿泄气。
合理di线路zai赛车比拼中shi野蛮，驾驶雷凌zai赛道上更能you所体味这一点，雷凌zai弯道di极限当然给人留下le深化di印象，zai家用车级别傍边曾经算shi十分超卓，侧倾默示yeshi出奇di好。
不外事实下场它di极限zai赛道面前还算不上高，前进功效di关头更zai于合理di线路。跟着对车辆和赛道慢慢熟谙，自己考试考试着前进入弯速度，功效却因为细微推头而偏离赛车线路le，接着ye顺势招致接下来di持续弯道入弯速度ye慢le，活生生di演le一回欲速则不达这条清规戒律。
zai高速弯傍边，雷凌给以驾驶员充沛di自抉择信念，当然you些费劲，但却涓滴不服输。zai弯道中di默示会直接影响年夜直道上di最高速度，因为两条年夜直道之前都shi一ge难度不小di弯道，而且其中一条直道上还you一ge斗劲小di高速弯，更主要dishi经由多次熟谙然后抑止心理障碍，争夺以更高速度经由。
动力di表往常弯道中同样给人自抉择信念，没you突如其来di迸发点，但持续和酣畅di发力让赛道di每一角都变得愈加亲热熟谙。可shi整体来说，当然倡议机全段出力斗劲平均，但6000转往后仍shi能够感受到you些泄气，zai年夜直道上di默示会you些吃亏。
制动系统yeshi限制平易近用车赛道默示di一ge要素，当然只shizai赛道上开le两圈，但刹车热衰减曾经十分较着，赛道关于刹车系统di请求十分高，通俗马路上驾驶ye不会呈现这种年夜强度di制动状况。
雷凌di底盘zai家用车傍边算shi斗劲硬di，这ye给le它zai赛道上更“出格”di应战弯道di成本，节奏节制起来ye愈加速捷和随手。路感方面雷凌yeshi十分丰厚，不外思考到雷凌一向仍shi一款家用车，更多方面都shi要赐顾帮衬家用di需求，所以雷凌采用le斗劲厚di轮胎来统筹温馨性，但这却限制le雷凌zai赛道上更好di默示。
●总结：
当然不shi要zai赛道上留下让人汗颜di功效，但雷凌zai赛道上依然书写出它不甘通俗和洽动dige性，行云流水di操控和并不目生境界法让雷凌zai赛道面前并没you被吓得心慌意乱，当然最后zai高强度di赛道前只需功用，但这样di默示曾经足够展示出雷凌you着追求行为和操控di决计。
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