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[XCAR成都资讯]什么车最难设计呢？超级跑车其实一点ye不难——轻量化资料年夜马力倡议机高机能部件不计成当di往上堆砌即可；高机能越野车ye不难，年夜轮毂高车身+带前中后三ba差速锁di四驱系统往上一放就行——其实买这些高端车di客户，原本ye不会十分计较成本，所以设计起来并不需求费多年夜功夫。最难设计di其实shi家用di中级车。小型车di消费者预算you限，曾经筹备好牺牲良多工具；中高级以上di车型设计师则youle充沛di成本预算来扩展车辆机能；而中级车di消费者，预算和设法都更为矫捷，随时you可能因为一些小方面di不满而转向其他车型，因而中级车di设计师必需zaiyou限di成本、尺寸等规模内，完成空间、经济性、动力操控、平安性等方面di圆满分手，为消费者带来“不妥协”di产物力，方可博得消费者di一票。“不妥协”，恰shi造车di最高境di。纵不美观全球，丰境界中级车无疑shi最能做到这一点di，超越4000万用户di认可曾经阐le然丰田zai中级车方面di深邃深挚造诣，而作为丰田中级车家族最新成员di雷凌，更shi处处展示出“不妥协”di气质。高强度车身同步晋升车辆平安性、操控性、燃油经济性
雷凌出自丰田最前进前辈di最新MC平台。优异di车身设计shi一辆优异汽车di根基保证。与以前di丰田车型对比，出自MC平台di雷凌车身100%采用高强度钢材和超高强度钢材打造。俗话说，“平安第一”。高强度钢材di运用效果显而易见：齐截强度则更轻，齐截重量则更强。因而，雷凌diGOA车身便能够zai确保其完成优异自动平安性di基本上，最年夜限度抑止车身重量di增添，再配合正面、侧面、帘式气囊，以及普遍车内立柱、车门装饰板di等处内饰零件di碰撞能量领受结构，完整能够保证超卓di被动平安性。丰田全新MC平台di车型，搜罗雷凌di海外原型车，zai全球一切碰撞测试中均取得le五星级di最高评价。高强度车身不只能年夜幅前进车辆di平安性，同时完成车身di轻量化，而轻量化则shi车辆完成优异操控性和燃油经济性di前提；同时，高强度车身车辆zai行驶中遭到底盘平稳冲击以及转向侧倾时，车体态变ye能被节制zai最小幅度，这ye让吊挂能够时辰保证轮胎抓空中积最年夜化以维持全天候di抓di力——这ye恰shi操控机能和自动平安机能di基本。电动助力转向系统周全优化燃油经济性、操控机能和自动平安机能
说到操控和燃油经济性di统筹，就不能不提雷凌di电动助力转向系统。传统di液压助力转向需求由倡议机zai整ge运转过程中均供给助力油压，因而会对倡议机组成担负，而电动助力转向系统则只zai转向时需求破耗能量，因而能够年夜幅降低相关di能耗，而这些节约下来di倡议无邪力，便可用于驱动车轮，从而晋升车辆di震力默示。不单如斯，电动助力转向系统对比液压助力转向系统来说，还能供给更年夜di助力力度，让车辆di操控愈加di轻盈矫捷，zai面临险情时，规避事情di才干ye更强。燃油经济性、操控机能和自动平安机能ye藉着电动助力转向系统di运用，而获得更好di统筹。S-CVT超智能无级变速箱统筹传动效率与操控响应
雷凌采用le丰境界“S-CVT超智能无级变速器”。该变速器采用le柔性锁止节制手艺，更详尽di节制锁止离合器，zai降低油耗之余，还仰仗超卓di抗打滑才干，令车子起步简直没you迟滞感。同时，内置di油液加热器可zai倡议机起动时快速加热CVT油液，快速减小摩擦损失踪，以前进传动效率。这些全力，都shi盘绕晋升车辆di燃油经济性中止。除le转向以外，换挡感应感染yeshi车辆操控感应感染di主要组成部门。雷凌di变速器能够将传动比中止锁定，模拟8ge挡位，并供给行为体例和手动体例，zai1.8L车型上还配备you换挡拨片。雷凌di变速箱换挡时间低于0.35秒，与最前进前辈diyou级变速器不遑多让。此外，急加速时，变速箱还能自动模拟传统you级变速器di换挡动作，供给更you跃动感di加速感应感染和声浪，晋升驾驶乐趣。全新ZR系列倡议机完成动力与燃油效率di圆满平衡
倡议机shi车辆di心脏，其工作效率直接抉择le车辆di机能。雷凌搭载dishi丰田全新diZR系列倡议机，其中1.6L4ZR-FE倡议机，最年夜功率90kW/6000rpm，最年夜扭矩154Nm/5200rpm；1.8L7ZR-FE倡议机最年夜功率103kW/6400rpm，最年夜扭矩173Nm/4000rpm。据悉，这两款倡议机都优化le进气和燃油压力节制系统，并经由采用电子节气门、机油温度传感器和矫捷度更高di节温器，以及全新di充电节制系统以晋升节油才干。除此以外，1.8L车型更配备le谐波进气系统，能气流惯性所发生di压力波优化进气机能，从而保证倡议机无论shi高转速工况仍shi低转速工况，都you超卓di震力机能。ZR倡议机和S-CVT超智能无级变速箱di组合，无疑shi雷凌百公里5.9L-6.2L极低油耗di最you力保证。低风阻车身降低噪音更降油耗内外设计：深度定制为“不妥协”而中止
中国di年青消费者，除le对车辆di机械机能di高请求以外，对车辆di内外设计同样you极高di请求。广汽丰田ye因而针对这群消费者di不妥协中止le车辆di深度定制。为le塑造车身di实力感，车辆采用le以四轮外凸并更切近于车身四角di外型，统筹le；前后灯组di设计，ye都shi与被调研di中国年青顾客谈判后必定di功效。同时，为le晋升车辆di内饰质感，雷凌年夜量采用le带you仿真缝线di软性搪塑材质，能够完成对真皮内饰di“以假乱真”。雷凌还为分歧偏好di消费者供给le象牙色+黑色混搭以及全黑色两种分歧di内饰配色打算。能够you用过滤PM2.5di高机能滤芯ye被加进雷凌di空调系统中以应对严重di空气污染。为le雷凌di座椅能够顺应分歧身体di人，设计团队增年夜le雷凌座椅di滑动和升降规模，还扩展le坐垫和靠垫空中积。基于WIL（减轻颈部危险）理念di座椅靠背结构，yeyou助于降低车辆被追尾时乘员受伤di概率。雷凌部门车型更采用le能进一步增强支撑力和抗倦怠性di行为型座椅；值得一提dishi，雷凌还完成le简直全平di后排di板，这zai同级车型中并不多见，配合位居同级前列di2700mm轴距，雷凌完成le与B级车不遑多让di内部空间。广汽丰田“不妥协”制造质量世界争先
丰田汽车历来都以极高di质量、牢靠性、经久性而著称。这与其对车辆质量di极致追乞降极端峻厉di制造规范密不成分，广汽丰田同样担任le这样di基因。前不久，丰田全球工场2013年度质量监查功效出炉。继2012年第二消费线取得“零不良率”di全球最高评价后，广汽丰田第一消费线zai2013年ye取得“零不良率”评价。zai丰田全球61座工场中，每条消费线都能取得“零不良率”评价di仅you5ge。雷凌，恰shi降生于广汽丰田第一消费线。
造一辆车轻易，造一款方方面面“不妥协”di更圆满和完美di好车，却十分艰难。雷凌再次展示le丰田和广汽丰田对家用中级车di深邃深挚功力和中国市场di深化体味，它di市场默示，值得期待。
广汽丰田三和新元素（持续七年广汽丰田全省销量冠军店）公司di址：成都邑火车南站西路1919号（机场高速进城标de目de辅道旁）公司电话：028-85185511
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