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文/新浪财经年夜交通记者罗丹阳
今年5月底维权车主们与吴碧瑄中止交车时间交涉时获得de回覆是“该什么时分交就什么时分交”干海参，这种强硬de立场zai维权客户中激发不满。抛开财富政策、当土也化消费这些年夜计谋，能zai高速de扩张下让每ge中疆土豪客户们称心，才是特斯拉短期内de头号年夜事。
特斯拉孤负le中疆土豪de期待。 特斯拉[微博]又碰着le些省事。此次de省事不那么高瞻远瞩，好比特斯拉zai中国如何打破中心维护主义如斯，而是看起来再理想不外de问题。
不契合三包政策、商标纠葛、车辆暂扣海关、车主砸车、首批车主维权这些新de旧de问题都zai这yi周内上le媒体头条。后来我还发现，特斯拉碰着de省事还不止这些，zai美国运用de谷歌[微博]导航zai中国并不给力，致使于特斯拉不得不从头再找yi家导航供给商。
经常被质疑会zai中国水土不服de特斯拉，能否you需要更详尽de思考扩张计谋？
镁光灯下de问题多多
特斯拉入华伊始即是媒体骄子，镁光灯之下，任何问题都可能被无限放年夜。
砸车工作。上周五，亦庄特斯拉交车中心，来自内蒙古de车主于师长教师挥起锤子，砸向刚刚到手de白色ModelSde前挡风玻璃，以表不满。
于师长教师是首批订购特斯拉de车主之yi，但他发现特斯拉双方面更改交车顺序递次，自己未能首批提车，于是和其他you木目似状况de车主yi道，向特斯拉要说法。对这yi纠葛，特斯拉方面已对外诠释多次：车主土也址土也域距离维修效劳中心太远且不zai第三方充电桩装配团队de效劳袒护规木莫之内，为le保证客户体验，延迟交车。为此，ElonMusk来华时代还与这些车主中止沟通，功效是“曾经取得le车主de体味”。
本月初，于师长教师终于deng到le自己de车，功效远渡重洋来自美国de爱车因为关单号与车架号不符，被暂扣海关。假如从头申报，往返要至少三周。特斯拉马上追求尽快交车de法子干海参，提出将yi辆设置装备摆设木目似de车辆奉求给于师长教师。双方最终似乎告竣妥协，但于师长教师觉得这是yi辆展车，是“二手车”，并最终砸车示威。
除le砸车工作，特斯拉还面临着其他负面音讯。zai那辆ModelS入关被扣之后you报道称，特斯拉不契合中国三包政策，且特斯拉方面尚未与此前抢注“特斯拉”商标de公司就商标yi切权yi事告竣和谈。
此外据我体味，zai美国特斯拉车载导航系统是由谷歌供给de，但这套系统zai中国用起来并不灵光，于是特斯拉zai中国另找leyi家协作火伴，从头设计并装配leyi套导航系统。
工作背后
问题当然看起来多，但其实无非几ge方面。
首先是供求匹配。供给yi端，特斯拉工场de消费才干，中国维修效劳中心de数目和辐射规木莫，以及特斯拉所雇佣de第三方充电桩装配团队de辐射规木莫成为三年夜限制要素。需求yi端，关于特斯拉de狂热还zai不时升温招致需求量猛增。
这ye就发生le此前de矛盾，来自全国各土也de客户要买特斯拉，但因为多种启事，特斯拉还不能知足来自木目对荒僻土也域客户de需求。其实特斯拉完整能够事前声明，不契合前提de土也域不卖车。没能zai车主下达订单时“卡住”客户，那么yi旦客户下le订单，理应按顺序递次交车。假如没做到，习气le拿钱让鬼推磨de土豪们感受被怠慢le，ye更不会管是不是zai效劳辐射规木莫之内le。
特斯拉全球副总裁、中国区担任人吴碧瑄此前ye招认，特斯拉应该及早与这些车主取得沟通获取体味，但因为人手不够，未能美丽绝伦。
第二就是商标纠葛问题。车企商标被抢注de工作早you先例，国际车企通俗经由更名、置办商标权deng体例加以规避。因为yi位商人抢注le特斯拉de商标，特斯拉zai进入中国之后摆布开弓——先更名“拓速乐”注册公司以规避政策问题，同时争夺夺回商标权。更名“拓速乐”招致外界对特斯拉de三包问题you所曲解。
中国yi切车型都you三包存案，并zai网上发布，真假yi查便知。“汽车三包网”展现ModelS早you存案，只不外品牌yi栏上写de是“拓速乐”，消费企业ye是“拓速乐汽车发卖(北京)you限公司”，这车交着是受至于商标纠葛。you意义de是，该网站专家解读yi栏展现，“特斯拉纯电动车没zai系统中存案”，似you些误导性le。
至于土也图yi事，启事不言自明。我de安卓手机上ye必需额外装配yige导航App，但愿系统自带de谷歌土也图，找不到自己zai哪估量就是常事le。
别轻忽那些小问题
其实我更愿意觉得，特斯拉比来命运欠安(信星座de人比来常说“水逆”)。原本是yi些不年夜不小de问题，因为社会关注度高，所以就酿成le年夜问题。但特斯拉zai中国de扩张计谋绝对不能轻忽这些小问题，否则难免让人感受店年夜欺客。
媒体报道称，今年5月底维权车主们与吴碧瑄中止交车时间交涉时获得de回覆是“该什么时分交就什么时分交”，这种强硬de立场zai维权客户中激发不满。假如这yi报道属实，那么与客户de沟通zai细节上就呈现le问题。此外，谷歌导航zai中国不不变ye不是夙夜迟早之事，假如早点能必定导航效劳商，用户体验或许会更好。
到今年尾，特斯拉de维修效劳中心将扩展到全国7ge城市，这些效劳维修中心de客服和手艺实力能否跟上？但愿不要再呈现这样de状况：某维修效劳中心人手不够，工作人员顾不上和客户沟通延迟交车de问题。
zai复杂de需求拉动下，特斯拉de扩张仍zai加速，这不只考验供给链，ye考验人力资本de储蓄和开发。抛开财富政策、当土也化消费这些年夜计谋，能zai高速de扩张下让每ge中疆土豪客户们称心，才是特斯拉短期内de头号年夜事。
(本文作者引见：供职于新浪财经，专注汽车、铁路和航空规木莫。)
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