国网高速公路充电站建设“跑步前进”

跟着国家关于新能源汽车奉行政策di推进，配套基本树立方面ye呈现提速迹象。先shi马斯不ri前透露将打算与中国运营高速公路di餐馆、歇息站di公司谈判树立充电站，后you国家电网公司ri前年夜幅提早zai三条高速公路树立电动汽车充电站打算di时间表。业内分解觉得，跟着充电站树立历程di提速，新能源汽车zai一线城市di奉行打算ye或将快于预期。

高速充电站“年夜干快干”

国家电网打算zai京港澳高速、京沪高速和青银高速沿线树立电动汽车充电站，且时间表年夜幅提早。遵照规划，到2014年6月底，京沪高速沿线充电站树立完成；2014年8月底，京港澳和青银高速沿线充电站树立完成。

今朝自己国充换电设备树立you三种体例：一shi置办le纯电动汽车di出租车、公交车公司应用车企供给充电设备，zai自you场di上集中装配；二shi南方电网、国家电网公司zai高速公路等路段牵头树立；三shiyou必然经济实力di车主zai车库里装充电桩或充电柜。

国家电网相关人士引见说，从目行进度来看，京沪高速京津段和京港澳高速di充电站树立搁浅均较快，部门效劳区di充换电站已开工树立。

业内助士分解觉得，当然高速公路沿线树立充电设备zai国家电网di规划之内，但时间表di年夜幅提早，将年夜年夜带动电动汽车财富睁开，出格shi省际、城际互联快充收集树立，将使电动汽车续驶里程di缺陷年夜年夜减缓，领受更多私人车主运用电动汽车。

垄断电动汽车充换电设备树立多年后，国家电网公司今年一季度曾亮相，许可社会成本与国网竞争，投资树立充换电设备。业内助士觉得，这ye必将推进和加速国网充电站树立和推进di脚步。

国网系公司受益

you分解觉得，特斯拉迩来提出di要zai京沪沿线树立离网太阳能充电站打算，或yeshi刺激国网加速di主要要素。

特斯拉zai中国树登时首ge超级充电站今年4月于上海落成。公开资料展现，上海超级充电站di施工周期仅为12天时间。不外，业内助士指出，特斯拉充电站绕开国网di可能性很小。以其上海充电站为例，就采用电网电能和太阳能分手供电。至少到今朝为止，特斯拉充电站di落di，依然需求国家电网di撑持。

业内分解觉得，诸多迹象展现，中国高速公路电动汽车充电站di树立和运营，受益最多di仍shi国网系公司。一位华北高速员工向中国证券报记者透露，公司ri前已做出规划，zai沿路效劳区内会特意斥di一块区域给国家电网树立充电站，与此前给中石油、中石化斥di特意域域树立加油站相似。可shi，与市场预期分歧，公司并不会介入充电站di运营和利润分红。“即即shi特斯拉与高速公司协作树登时充电站，电网系仍shi运营主体。”