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飞驰正抛却手艺壁垒欲加速睁开中国市场汽车产经网2014年05月30ri16:03来历：汽车产经网作者：王欣全国据欧洲汽车新闻（AutomotiveNewsEurope）报道，为le加速自身zai中国市场di睁开轨范，飞驰正慢慢抛却以往采纳di手艺壁垒政策，将更多di手艺及早di拿到中国，以削减和竞争对手奥迪和宝马之间di差距。
持久以来，飞驰zai中国市场di销量年夜年夜落伍于奥迪和宝马。去年，奥迪和宝马分袂zai中国完成le高达49.2万辆和36.2万辆di新车销量。对比之下，飞驰2013年di销量仅为22.8万辆。
zai多种要素di综合影响下，飞驰zai中国市场di默示不尽如人意。从打点层面，zai此前di几年中，飞驰高层关于中国能否zai较长时间内坚持新车市场di高速增添都持疑心立场。加之飞驰工会不时都不愿飞驰zai斯图加特主产区以外埠di域树立较年夜规模di整车工场。而此外一ge主要di要素则zai于，不时以来，飞驰zai中止关头性手艺输出时城市采纳相对激进di做法，以防手艺遭到泄露。这样一来，当飞驰进入中国，与北汽协作成立合伙公司时，合伙公司zai中国di睁开速度就zai必然水平上被拖累，进而慢慢拉开le和竞争对手之间di距离。
不外今朝，这种场所排场正zai慢慢被改动。一方面启事zai于中国政府曾经采纳le一些法子特意冲击盗窟侵权行为。而更首要di启事则shi飞驰高层曾经熟悉到，除le将最前进前辈di手艺和产物拿到中国市场以外，飞驰很难找到其它路子使其能够zai这块you着惊人增添速度di市场上跑赢竞争对手。
今年，飞驰将zai中国和德国同时开启全新C级轿车di消费，这zai以往shi不行思议di。zai曩昔，每款zai中国上市di飞驰新车至少都要比德国外乡晚上几ge月。与此同时，北京飞驰还正zai抓紧为行将投产di紧凑级SUV飞驰GLA树立新di消费线。
zai手艺上向中国倾斜
为le更好dizai中国市场睁开，飞驰正zai调整一些公司内部di手艺失踪密政策，以顺应国内相关政策律例di请求。以新车型式认证为例，遵照国五规范di请求，新车zai行驶16万公里往后仍理当知足排放律例中di相关限值。这样一来，新车认证工作至少会让飞驰di新车zai上市前一年泄露。除此之外，现阶段飞驰ye曾经许可相关di检测机构关于其最新di车型中止需要di取样和详尽di参数测量。
“自己们往常愈加直接di向中国输出一些手艺”，北京飞驰工程及加工主管雷内•赖夫（ReneReif）坦言。今朝，北京飞驰曾经建成le全新di研发中心。GLAdi外乡化工作正zai该中心睁开。而内部代号V205di全新C级轿车正zai阅历上市以前di平安机能测试。
北京飞驰总裁兼CEO戴斯（FrankDeiss）暗示，zai产质量量上，北京工场与德国外乡di拉施塔特（Rastatt）或不来梅（Bremen）之间不会存zai任何分歧。
就zai比来，飞驰方面还将原先位于ri当di前进前辈设计中心迁至北京，以愈加疾速di对中国市场di需求作出反映。飞驰首要di手艺研发工作仍将zai德国本部完成，但显然关于中国市场需求di思考曾经zai设计工作中据you更主要di位置。以飞驰旗下高机能品牌AMG为例，为le规避国内关于年夜排量汽车所征收di重税，位于德国阿法尔特巴赫（Affalterbach）diAMG中心正zai研发一款排量不足4.0LdiV8倡议机用以配备出口到中国di车型。
中国将成为飞驰田主沙场之一
飞驰di首款国产车型于2006年下线，而到le去年，飞驰zai国内di产能抵达每年12万台。这ge数字关于1988年就进驻中国di奥迪来说，早zai市场还没you年夜规模井喷di2007年就曾经打破。飞驰方面暗示，假如国内市场di需求持续兴旺，飞驰能够经由手艺刷新将国内di产能水平晋升至年产35万台整车。
假如飞驰仍但愿zai2020年以前，重夺全球奢华品牌di销量桂冠，亚洲，出格shi中国市场将成为其最主要di沙场之一。2013年，飞驰以147万台di全球销量落伍于宝马di165万辆和奥迪di157万辆。这一差距根基能够被中国市场上di优势抹平。无论关于宝马、奥迪仍shi飞驰，全球规模内最年夜di增添点都zai中国。去年，三家企业zai中国di同比增幅均超越两位数，分袂为19%、21%和27%。
zai中国市场，飞驰di高端车型颇受追捧，市场据you率约为1.5%。可shi对比欧洲外乡di5%以及喷香港、新加坡di域di15%以上，中国市场仍you很年夜di睁开空间。
据戴姆勒估量，中国市场di增添速度仍将快于欧洲、北美以及ri本。这主若shi因为今朝国内助均汽车保you量仍处于较低水平，中国每千人一切di无邪车数目仅为74辆，而zai德国和美国，这一数字分袂抵达le562和742辆。恰shi基于上述展望，飞驰正加鼎力度对具you睁开潜力di中国员工中止身手培训，飞驰以半度假处所式将部门中国员工派往德国外乡进修。2012年，约you100名中国员工被派往德国进修倡议机装配手艺。同时，飞驰还zai德国树立le磨炼中心，面向国内经销商睁开营销身手培训。
关于手艺泄露di担忧，特意担任研发工作di戴姆勒董事托马斯•韦伯（ThomasWeber）暗示，因为中国采纳le更峻厉di法子避免手艺侵权，这种忧虑正慢慢被消弭。正因为此，飞驰ye越来越勇于将一些最尖端di手艺拿到中国市场。“没you被第一时间引进di所谓立异手艺，都将失踪去其立异di本色”，托马斯如shi说。
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