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再过一ge月，史及第卸任宝马年夜中华区总裁将满一年。zai曩昔di11ge月中，宝马中国高层di人事震动让业界津津乐道于猜测下一ge分隔dishi谁，而因设计缺陷激发di5次召回风云ye招来le“迟延症”、“数目不够”di质疑。 宝马一面回应质疑，一面交出le一张还不错di功效单。今年前10ge月，宝马zai中国年夜陆累计销量为31.7万台，同比增添20%。同时，全国第400家网点落户武汉，标识表记标帜着其成为奢华车品牌zai华经销商网点最多di车企。 当然中国市场从两年前起已步入“微增添”时代，但奢华车di扩网竞赛却没you中止。暂且不说二线豪车品牌为争夺“第四名”zai各di加紧扎营扎寨，宝马zai中国di直接竞争对手奥迪、飞驰早已年夜鹤发布le扩网打算：去年奥迪zai华经销商网点数目为291家，今年打算增添至400家摆布，2015年再加100家；飞驰去年经销商网点数目为260家，今年将会抵达335家以上。 率先打破400家网点di宝马显得you些低调。“400家并不shi想强调比谁多，而shi想强调自己们收集类型di多元化。”宝马中国经销商睁开总监田胜通知记者，宝马往常di400家网点中you四分之三shi4S店，年夜约100家shi维修中心、二手车中心、城市展厅、5S店等，而奥迪di绝年夜部门网点都shi4S店。“对比竞争对手，多元化di渠道更能知足客户di需求。” 伴同着中国汽车市场慢慢成熟，一线城市di郊区曾经4S店密布，二三线城市发卖收集趋于饱和，“到西部去”成le豪车品牌di共识。据体味，宝马自2007年率先下沉渠道，6年内已完成四五线城市4S店从5家增添至109家。“未来宝马将每年新增50~60家网点，其中60%di新网点将设立于四、五线城市。”宝马中国总裁许智俊对记者说。 快速扩张渠道di同时，如何保证经销商盈利shi摆zai一切汽车企业面前di难题。去年，由飞驰领衔di奢华车价钱战zai终端市场持续le整全年夜半年，高端车型卖一辆赔一辆，经销商哀鸿遍野。今年4月，宝马年夜中华区总裁安格向全国数百家媒体首秀其“施政纲要”时，重点强调“坚持经销商盈利水平安康和可持续睁开，改动去岁首年月度呈现吃亏di场所排场”。 改动依靠新车发卖di单一盈利渠道，辅佐经销商挖潜全新营业增添点shi未来宝马zai中国di重中之重。田胜说：“原先自己们叫新车、售后两轮驱动，往常跟投资人谈判时自己们说‘利润四驱’。就shi加上二手车和金融衍消费品，搜罗保险和批发金融，这些都能够shi经销商di收入来历。” 据田胜引见，从近两年di调整来看，今朝宝马经销商天时润结构曾经youle很较着di转变，售后营业不shi最年夜di，但占利润进献di比例曾经抵达最高。许智俊暗示，未来宝马zai中国会进一步增强售后效劳、金融效劳、保险效劳、零部件等延长营业，增添营业增添点，前进经销商抵御风险di才干，zai狠恶di竞争中维护营业di安康睁开。 |
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